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            訪問量 : 334
            編輯時間 : 2020-08-06

            直達行使法。是指每輛汽車裝運貨物由起點駛經全線直達終點,卸貨后空駛返回行車的組織方法。這時,每一運次的運輸任務由一輛汽車完成,中間不換車。采用直達行駛法時,汽車長期在路線上運行。為保證行車安全和駕駛員的休息,駕駛員每天工作時間一般為8h,特殊情況下可以適當延長,但不應超過12h,在工作日內最多每經過4h要休息一次,以便進餐和檢查車輛。 采用直達行駛法,貨物可直接由一輛汽車從起點至終點,中途無須換裝,從而可以減少裝卸作業勞動量。直達行駛法適用于路線的貨流穩定但數量不大,以及零擔貨物的長途運輸。 采用直達行駛法時,可視具體情況按單人駕駛制、雙人駕駛制和換班駕駛制來組織駕駛員的工作。 單人駕駛制是指在整個周轉時間內,汽車由一個駕駛員負責和照管的工作制度。在這種情況下,汽車的利用率和運送速度最低,且駕駛員長時間脫離固定住所,生活和休息不夠安定舒適,也比較勞累,但可完全實現定車、定人便于對駕駛員進行考核。 雙人駕駛制是指整個周轉時間內,汽車由兩個駕駛員輪流駕駛的工作制度。為了使不值班的駕駛員得到休息,駕駛室內或車身內設有睡鋪,供駕駛休息。這樣,可以把休息時間縮短到最低限度,并且可以不困大休息而使車輛停歇。只在到達終點站后才進行停車大休息,因而可以大大地縮短汽車的周轉時間,提高汽車的有效利用程度和貨物運送速度。雖然駕駛員仍與前一種情況一樣,要脫離固定住所,但其工作延續時間可以縮短。這種工作制度的缺點是駕駛員在行駛的汽車上休息不舒適,也比較勞累,且需配備多一倍的駕駛員。雙人駕駛制在貨運任務緊急,駕駛員充足的情況下采用較為合理。 換班駕駛制是指每輛汽車由一組駕駛員共同照管,每個駕駛員各固定擔任一個路段的駕駛,換班后再休息的工作制度。這種駕駛工作制同樣具有雙人駕駛制的優點,既能做到定車、定人、定時,充分發揮車輛使用效率,并能做到當面交接班。雖然換班駕駛制并不比雙人駕駛制縮短周轉時間,但可以較合理地組織駕駛員休息,并且可以適當減少他們脫離固定住所的現象。換班駕駛制適于在一晝夜內可到達的運輸路線上采用,一般運距在500km以內。若路線太長,車輛一晝夜不能到達時,不宜采用換班駕駛制,因為這時駕駛員將要在休息場所長期等待回程車輛,從而大大降低了駕駛員的勞動生產率。



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